当前中东地缘政治局势，包括霍尔木兹海峡的关闭和红海多条航线的停航，也给意大利果蔬出口带来了严峻的后果和不确定性。战争的阴云迫使海上航线进行重组，直接影响了供应链的效率。意大利出口商的另一个担忧是客户的偿付能力。在战争和物流不稳定的时期，人们越来越担心已经计划或发出的货物无法按时收到外国贸易伙伴的货款。
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人工智能生成的图像（ChatGPT/OpenAI）
意大利国家农产品/水果联合会主席 Michele Ponso 表示："水果，尤其是苹果，面临着相当大的问题。许多满载货物的船只无法抵达目的地。此外，未来几周的订单也已大量取消。"
意大利是欧洲第二大苹果生产国，产量达 230 万吨，仅次于波兰；同时也是世界第二大苹果出口国，仅次于中国，出口量达 94.5 万吨，占全球总出口量的 12.2%。沙特阿拉伯是意大利第三大市场，价值约 7,000 万欧元，仅次于德国和西班牙。整个中东地区的苹果出口额超过1.51亿欧元。"因此，这是一个重要的市场，尤其是在苹果产季的关键时期，我们近一半的苹果尚未售出。"
鲜切苹果行业也面临严峻挑战，这些苹果主要通过空运运往这些市场。由于没有可用的飞机，发往迪拜（阿拉伯联合酋长国）的订单已被取消。 OP Piemonte Asprofrut 总裁 Domenico Sacchetto 告诉 FreshPlaza："除了红海航线，唯一的替代方案就是绕行非洲大陆。这条航线会大幅增加运输时间。在某些情况下，集装箱可能需要长达 90 天才能到达目的地，这其中还包括中途停靠和延误。航运公司在重新安排航线（即决定更改航线）方面面临着诸多困难和效率低下的问题，导致许多船舶和集装箱陷入僵局。更长的运输时间使货物面临更高的变质风险，从而影响最终产品的质量。"
令人担忧的不仅是已发出货物的不确定性，还有企业如何应对额外的成本。这位企业家对更改航线带来的意外支出感到失望："如今，从保险公司获得赔偿变得非常困难。此外，包装和电力成本的大幅上涨也令人担忧，而这些对于水果的储存至关重要。"
Sacchetto 强调了他对意大利结构性脆弱性的深切担忧。"由于缺乏核能，我国依赖进口，且极易受到天然气价格波动的影响。在与俄罗斯断交后，意大利通过大量进口卡塔尔的能源来实现能源来源多元化。据估计，近期约 50% 的能源供应来自卡塔尔，这使得中东危机不仅威胁到意大利的出口，也威胁到整个国家能源系统。"
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中东并非意大利果蔬的边缘市场。迪拜是该地区农产品分销的中心枢纽。关键问题在于运往阿联酋、卡塔尔、印度以及该地区其他国家的货物，这些国家在当前季节是意大利产品的重要出口市场。
中东，尤其是迪拜，长期以来一直是意大利 Canino PGI 绿芦笋的战略市场。意大利果蔬协会（COPA）主席 Sergio Marcoaldi 表示："我们不知道局势将如何发展。幸运的是，我们的客户没有遭受任何损失，但我们必须拭目以待，看看未来几天的情况如何。我们通常从三月份开始供应芦笋。"
Consorzio di Tutela dell'Uva da Tavola di Mazzarrone IGP 主席 Gianni Raniolo 表示，与阿联酋的合作伙伴和朋友的交流表明，官方说法与外界认知之间存在着巨大的差异。 "目前还无法妄下断言，他们正试图安抚我们。我们将密切关注未来几个月局势的发展。"尽管贸易伙伴表现得一切如常，拉尼奥洛仍担心长期影响，例如石油和化肥等原材料成本上涨。预计西西里葡萄的收成将较为理想，5 月底 / 6 月初有望实现正常、优质的产量。
