中东战乱爆发后，运输和物流成本飙升，给新鲜农产品贸易带来压力，尤其是像土豆这类具有战略意义且高度敏感的产品，海湾国家依赖埃及的供应。埃及土豆出口商 Yassen Abdelhay 表示，特殊情况需要采取特殊的临时措施。他认为，最有效的措施之一是允许空车进入埃及境内。
作为背景，目前空载卡车不允许进入埃及。Abdelhay 解释说："根据现行的陆路运输法规，外国卡车通常不允许空载进入埃及。这项政策存在的原因有几个：首先，是为了保护国内运输业，确保埃及卡车公司和司机能够获得公平的货运份额，从而保护国内车队的就业和投资；其次，出于互惠原则，因为许多国家对埃及卡车也实施类似的限制，只允许外国卡车在平衡或互惠的条件下运营；最后，有助于确保市场平衡和监管，限制空载外国卡车有助于防止过度竞争，避免运费波动和扰乱当地运输市场。"
Abdelhay 表示，虽然这项规定旨在正常情况下维护埃及陆路运输业的公平竞争和稳定，但它却给埃及土豆和其他农作物出口商，特别是出口到海湾国家的出口商带来了负担。
这位出口商认为，"暂时允许外国卡车空载进入埃及可以降低运输成本，主要是通过增加市场上的卡车供应量。"增加可用于出口运输的卡车数量，可以为出口商提供更多运输选择，并缓解需求压力。在当前这样的艰难时期，这有助于促进承运商之间的竞争，提高运力利用率，从而有助于稳定甚至降低运费。
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埃及出口商目前已支付相当于往返运费的费用，这进一步证明了空车入境的合理性。Abdelhay 解释说："由于埃及与海湾地区之间的运输需求通常高于反向运输，埃及出口商通常会将大部分往返成本计入正常的出口运费中。此外，目前由于物流中断和可用卡车短缺，运输价格已大幅上涨。在许多情况下，埃及出口商支付的运费已经涵盖了卡车的全部往返成本。"
Abdelhay 认为，多种农作物，尤其是土豆，都可以从这项措施中受益。他补充道："马铃薯是埃及对海湾市场的主要农产品出口之一，由于其季节性和保质期有限，对物流挑战尤为敏感。战争造成的干扰正从多个方面影响马铃薯出口：运输成本增加，导致出口商利润率下降；发货延迟，影响产品的鲜度和质量；供应链的不确定性，使得出口商更难与买家制定合同和交货计划。
因此，除非运输能力和成本得到稳定，否则物流中断可能会导致出口量下降。此外，值得一提的是，这些临时规定最好在埃及和阿拉伯国家之间通过协调和相互理解来实施，以确保该协议在促进贸易流动的同时，维持各方之间运输规定的平衡，最终目标是在当前严峻形势下保障民众的粮食安全。"Abdelhay 总结道。
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