近期中东局势紧张导致区域航运受到冲击，作为海湾地区重要贸易枢纽的迪拜，其高度依赖进口的果蔬市场在短时间内感受到供应链压力。业内人士表示，在航线受扰和船期延误的背景下，当地果蔬贸易企业正加速寻找替代物流通道，以保障市场供应稳定。
迪拜的果蔬供应主要依赖海运进口，其中 Al Aweer 中央批发市场是当地最重要的果蔬交易中心之一。随着局势升级，多家国际航运公司对中东航线采取临时调整措施，部分航线暂停接收新订单，一些已经在途的船只也被要求改道或寻找替代港口停靠。
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迪拜批发市场的工人们忙碌着
由于许多货船在局势变化前已经按计划离港，大量装载果蔬的冷藏集装箱仍在海上航行。航线受阻导致部分船只在海上滞留数日，无法按原定计划靠泊港口。对于时效要求极高的生鲜产品而言，如何尽快完成运输成为供应链各方亟需解决的问题。
截至3月11日，一些载有中国果蔬的船只已开始通过周边港口分流进入中东市场。例如部分货物在豪尔法坎港卸柜后，通过陆路运输转运至迪拜；另有部分船只选择在阿曼苏哈尔港、塞拉莱港或沙特吉达港等港口中转。此外，还有部分货柜暂时停留在南亚及东南亚港口等待进一步安排。
奕天壹迪拜分公司中东区首席代表 Meggie Peng 表示，目前供应链企业正密切跟踪各港口及航运公司的最新安排，以便及时调整物流方案。
"在当前情况下，货物最终会在哪个港口卸柜往往要到最后阶段才能确定，这对地面物流接应提出了很高要求。特别是部分港口的冷藏插电位有限，处理能力受到限制，因此我们需要持续跟进各港口及货柜状态，争取在第一时间制定最合适的运输方案。"她表示。
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迪拜商店货架上陈列着新鲜水果，消费者正在挑选自己喜欢的水果。
除了物流路径的调整，企业还面临明显上升的运输成本。海运延误、港口拥堵以及跨境陆运中转，都增加了生鲜产品在运输过程中的损耗风险。同时，战争附加费、转港费用以及陆运和清关成本也显著上升。业内估算，目前单个集装箱的整体物流成本较平时增加约 20,000 迪拉姆。
尽管部分在途货物正在陆续寻找新的运输路径，但业内人士指出，仅依赖这些货物仍难以完全缓解市场库存压力。要恢复稳定供应，仍需要原产地持续发货。然而目前航运舱位依然紧张，在中国能够接受中东订舱的航运公司数量有限，运价明显上涨，而且不少航线仅接受以周边港口为目的港的货物，暂时无法直航迪拜。
在不确定性持续的情况下，一些果蔬供应商也开始调整发货策略。例如优先安排 生姜、大蒜、苹果和胡萝卜等耐储存产品出货，以降低运输风险，同时保证当地市场的基本供应。
Meggie 表示："果蔬是重要的民生商品。作为迪拜市场的商超主要供应商之一，我们不仅对客户有供货承诺，也希望在特殊时期尽可能为当地市场提供稳定供应，这也是我们在市场长期经营的责任。目前我们一方面为在途货物调整物流路径，同时也在积极准备新的发货安排。"
无论这场冲突以什么方式结束，物流运输都会在未来一段时间内缓慢恢复，但此次危机给迪拜果蔬供应链造成的长期影响必定是深远的，是需要时间去评估和消化。此次事件也再次提醒业界，在高度依赖进口的业务内容下，建立更加灵活和多元化的供应链体系，对于保障供应链的稳定具有重要意义。
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Maggie Peng
市场总监
Onedayone Group
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