战争爆发时，三艘货轮上载着一些 Sapex 石榴集装箱——总共不到 20 个，正值石榴产季——驶往霍尔木兹海峡。"受影响的船只大多改道前往印度卸货。这些集装箱必须从那里转运到原目的地。我们仍在与船公司和客户协调安排，"Sapex 总经理 Kobus Louw 说道。
"目前还没有任何集装箱到达原目的地。情况每小时都在变化，这就是我们现在每天的工作：追踪这些分散的集装箱。"
3 月 28 日，部分石榴在阿曼 Salalah 港卸货时遭到无人机袭击。马士基已暂停在该港口的作业。 "我们目前仍不确定这些集装箱的下落。一切看起来似乎正常，但实际位置仍需确认。我们需要一两天时间才能得到确切消息。我们可以肯定的是，航运公司在极其艰难的情况下已经尽了最大努力。"
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"他们都说：无论如何，一定要把石榴运过来。"
战争并未削弱中东地区对石榴的需求。在战争爆发前一个月，石榴价格就已经开始上涨，而战争爆发一个月后，价格依然坚挺。
"中东地区对石榴的需求量很大，而且每年都在增长。没有人跟我说过：抱歉，我们暂缓下单吧。他们都说：无论如何，一定要把石榴运过来。"
Louw 表示，南非的石榴季今年开始得更早，预计也会提前一到两周结束。"石榴个头比往年小，产量也相应减少。品质与去年相近，但有一点不同：整体色泽明显更好，果肉和果皮都更加饱满。"
柴油供应是每个人都担心的问题，但他还没有听说石榴供应链上有人遇到油箱完全空空的情况。
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去年的石榴从里到外的色泽都有所改善
空运价格飙升
为了满足中东地区对石榴的需求，各方一直在努力寻找新的运输方案，将石榴送到热切的买家手中。空运虽然成本高昂，但已成为一种有效的运输方式。
过去两周，Sapex 公司已从 O. R. Tambo 国际机场为两家客户空运了 60 托盘石榴（约 60 吨）：而去年整个产季，他们只空运了 4 托盘。
"价格很有可能还会进一步上涨，但就像所有事物一样，价格总会有一个上限，超过这个上限就无法持续了。"
他解释说，问题在于更高的价格会被更高的物流成本抵消。绕道前往更安全的港口，例如土耳其的梅尔辛港，需要更长的时间，最多可达两周，而且成本也更高。
幸运的是，石榴能够承受更长的运输时间。他认为，由于一部分石榴无法运往战乱的中东，欧洲很可能会获得更大比例的石榴收成。"这将如何影响该地区的价格，"他说，"还有待观察。"
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