南非港口危机影响柑橘出口

根据柑橘出口商的说法,南非Durban港的情况是最值得柑橘产业关注的地方。本季伊丽莎白港集装箱码头(PECT)和新的Ngqura(Coega)集装箱码头(NCT)陷入了混乱中,直接影该地区的水果出口。柑橘产业警告说,出口正在进行,但速度非常缓慢,如果港口运行情况不能很快得到恢复,出口可能需要数周才能稳定下来。

“港口是目前整个行业面临的最大挑战之一,我们甚至还没有进入旺季”,一位航运代理商表示,“一旦PECT恢复运营,它可能会改善PECT之外其他码头的服务,但NCT积压的货运量是如此之大,除非NCT解决了最关键的问题,否则我们的担忧仍然存在”。

预计未来两到三周全国水果将会出现出口高峰,其中晚熟的脐橙、柠檬、柑橘和瓦伦西亚甜橙都处于全面流动的状态。在未来的八到十周内,东开普省三分之二的产量(以及与过去三年相比更大的收成)将会流向港口。

伊丽莎白港目前没有足够的起重机
目前伊丽莎白港集装箱码头的装货量有限。去年伊丽莎白港的集装箱起重机由于大风而倒入港口(两个月前第二台起重机发生故障),港口只剩下一台起重机。


Ngqura集装箱码头(照片来源:Transnet Port Terminals)

几周前,一台起重机从Durban港搬到了伊丽莎白港,但是只能在本周末才能投入使用。因此,港口主要的欧洲业务不得不转移到NCT码头,因为在那里还有额外的船只,而这又加剧了NCT码头停泊位和冷藏插头点的紧张。

脐橙出口下降扩充了Durban港的吞吐量
Ngqura港比伊丽莎白港(位于其东边25公里)更容易受到大风影响,大风已经使其生产力下降,周日和周一再次减少了至少24小时的运营时间。在过去的几周里,大风已经间歇性地使NCT码头停止运营。

由于北部脐橙产量下降(但瓦伦西亚橙出产高峰即将来临),Durban港目前仍保有充足的吞吐能力,由此出口量转移到Durban港,以及开普敦港。

开普敦港本身没有全负荷运转,由于西开普省的柑橘产量较低,因此它也可以容纳额外的柑橘出口量。

由于堆垛日期减少集装箱无法装船
在南非的港口通常允许在装船前有三天时间堆放货物,由于严重的积压,目前船只的堆垛时间只有24小时(根据预期的停泊日期来计算)。然而,由于船舶没有如期停泊,集装箱插头没有清理,这又影响了集装箱流入堆垛区,并导致许多集装箱滞留。

由于船只在港口外等待长达8天(并非Durban港独有,目前在伊丽莎白港也是如此),周转时间很短,FreshPlaza被告知,在NCT码头水果装在集装箱里已经等待了20天才被装船, 再加上将其运输到加拿大西海岸或符拉迪沃斯托克所需的大约45天时间,出口商不得不对某些货物的未来做出艰难的决定。

来自Gamtoos Valley的一个出口商指出,额外的物流安排(例如在单个分配的堆垛日期内为无法装载到预定船上的集装箱找到新船)占用了他超过30%的时间,更不用说数百万美元的额外支出。他指出,在本季他们装载的前两艘船上,集装箱额外的插电成本达到105000兰特(6500欧元,大约5万人民币)。

目前正插着电的集装箱在整个区域随处可见,他们还在等待进入码头。

另一个恼怒的不愿意透露姓名的东开普省出口商说,这就好像是有人按下了港口的自毁按钮。“我们现在是我们自己最大的敌人。”


Ngqura集装箱码头(照片来源:Transnet Port Terminals)

不满意的工人
尽管一年多前签署了新的工资协议,Transnet码头的工人据称仍然工作缓慢。大多数政府所有的港口管理局深深卷入祖马政府的腐败行为之中,目前成为国家抓捕和调查的重点对象,这制约了港口的采购流程,并导致港口维护工作的积压和劳动力短缺。

港口管理层显然对其奖金计划做出了不明智的改变,这使得员工不满意,集装箱码头的员工士气非常低。

如果规范操作是一小时内移动起重机25次,NCT码头目前每小时只能移动6到12次(在Durban港大约移动18次)。

潜在的集装箱短缺
“NTC码头整个系统目前正在严重复杂化,事情也正在发生新的变化。柑橘产业现在已经增长了好几年,而港口的效率水平却正在倒退,两者相反而行”,CGA公司物流开发经理Mitchell Brooke说道。他解释说,这个行业在短期内正在与港口当局商量简化流程,但从长远来看需要将其提升到国家政府的层面。“我们必须与必要的管理机构保持一致,以使码头达到某种效率,让我们目前遇到的这些问题不再出现”。

他继续说,如果事情没有立即稳定下来,他们预计情况会恶化,因为他们需要数周时间才能重新获得完整的船舶进度表。

潜在的另一个问题是冷藏集装箱短缺,因为船只无法及时进入港口以清空集装箱。一旦一条操作线用完所有集装箱,它需要数周才能得到补充。

“如果我们不能出售我们的柑橘,我们就无法生存”
“南非的良好声誉建立在这样一个事实上,即我们总能很快将水果卖出去,有时从包装厂直接运到船上,但港口正在发生的事情对柑橘产业造成了难以置信的损害”,Sundays River Citrus公司的董事总经理Hannes de Waal说道。“如果我们不能出售我们的柑橘,我们就无法生存。”

柑橘产业为南非带来了190亿兰特(12亿欧元,约93亿人民币)的收入。事实上,由于其他行业增长放缓和失业率上升,柑橘产业已经被吹捧为该国第二个采矿业。

据报道,与柑橘产业一起构成东开普省经济支柱的汽车工业也同样关注港口的情况。


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