埃及草莓产季始于一个多月前。即繁忙的圣诞节过后,市场对该产品的需求仍然很大。比利时Tulpin Group公司的Alain Tulpin说:“今年的季节比平常晚了一点。这些草莓是在埃及早期种植的产品。但是,许多植物死了,他们不得不重新种植。这是热浪导致的,当地的温度超过42°C。尽管如此,目前有足够的供应来满足需求。草莓的品质也比较好。”

“这个产季将持续到一月底/二月初。然后,西班牙草莓重返市场。摩洛哥草莓产季也已经开始,但数量很少。因此,竞争并不激烈。对于埃及出口商来说,今年最大的问题是很少有外国飞机要飞往埃及。埃及航空对此做出了很大的补偿。他们正在使用客机作为货运飞机来运输所有产品。”

尽管英国脱欧,但Tulpin Group公司的运输线路仍然开放。 “我们仍有一些直航英国的航班。那是因为没人知道英国脱欧会如何发展。卡车也像往常一样继续上路。目前运输情况仍然相当不错。但是,在英国脱欧后的头几天我们非常小心。我们预计还会有一些延误。比利时和法国之间延误的货车长达一公里。他们正在为司机做相关测试。但是,到目前为止,我们避免了最大的延误。”

“部分原因是因为十二月非常忙碌,并没有大的延误。在加来和敦刻尔克,每天通常有6000卡车运输。但是在12月,运输的卡车数量平均达到1万辆。据估计,有6万至7万辆卡车运往英国。这意味着那里的库存也比正常高。运输的大多是冷冻蔬菜,因此英国的冷库里装满了这些产品。他们可能不必担心几个月后冷冻蔬菜将用完。”

根据Tulpin的说法,英国脱欧仍可能给荷兰造成巨大的损失。 “荷兰一直进口再重新分销许多商品。因此,新规则可能会成为某些产品的问题。英国还与摩洛哥、埃及、土耳其、以色列和其他国家达成了贸易协定。这带来了竞争,但是,我们必须学会接受,因为没有回头路。随着时间的流逝,所有流程都将开始更加平稳地运行。至关重要的是人们必须对未来保持乐观。”

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