他们正处于鲜食葡萄产季中期，这是一场在市场上有更多喘息空间的产季，Bet-el Fruits的营销主管Francois Myburgh表示。
由于Orange River地区降雨造成的损失，它们进入超市的机会有所增加，特别是白色无籽品种（如右边的Sweet Globe）。
所有品种的浆果大小分布都很好，这是Western Cape完美生长条件的结果；干旱的魔咒已经被打破。
同样，Francois指出，印度的大雨也导致该农作物的收成大幅减少，迄今为止，从印度运出的集装箱减少了约120个，这为南非白葡萄创造了更多的空间。
未来几周，他们将密切关注欧盟/英国的鲜食葡萄市场。
“过去几周，大量的葡萄，特别是有色葡萄，已经从南非和纳米比亚运抵欧盟和英国，因此我们预计未来两到三周的消费可能会有一些变化。在欧盟/英国葡萄市场上，这是重要的两周，以消除葡萄抵达的供应瓶颈。”
这片Sweet Globe的葡萄在这个产季有着完美的生长状况（图片由Francois Myburgh提供）
他们正在欧洲将网络撒得更广一些，撒到西欧以外的地区，比如Scandinavia，以减少对英国的依赖（他注意到，脱欧并没有真正对水果出口起到作用）。
红地球品种仍然在南非葡萄园占有一席之地
除了Hex River70%的葡萄园种植的是无籽红葡萄，还有3%的葡萄园种植的是有籽红葡萄（Olifants River Valley有8%的葡萄园种植的是有籽红葡萄）。这是一个重要的组成部分，因为其他国家，如秘鲁，已经停止种植他们的红籽葡萄，这为南非的红地球品种开辟了新的机会。
Western Cape的Crimson作物将于本周末和下周初开始种植。
从长期来看，其产区的葡萄产量略有上升；欧洲和英国仍然是其鲜食葡萄的主要目的地，吸收了大部分的产量，直到三月底 。
来自PE和Dbn的货运赢得了发往远东的时间
Francois认为Cape Town的延误是风造成的，而不是特殊情况的爆发造成的。
比其他产季不同的是，Bet-el从Port Elizabeth和Durban向远东地区运送葡萄。
公路运输成本更高（从Cape到东海岸的Durban大约1500公里），但它减少了在Cape Town的延误，水果可以提前一周或十天到达市场，这在中国新年尤其有益。
在最新的封锁规定期间，从Cape Town起飞的航班再次暂停，这限制了空运葡萄货物（通常是小批量的）。
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Francois Myburgh
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