新的数据管理工具帮助澳大利亚水果出口商在整个供应链中保持最佳质量

一位正在使用农业科技监测新鲜农产品货物的澳大利亚研究人员表示,由于无法获得快速和详细的数据,出口商对他们的水果和蔬菜所面临的条件及其对质量和利润的影响知之甚少。

昆士兰州农业和渔业部 (QDAF) 的高级园艺师Andrew Macnish正在领导服务式供应链项目,该项目旨在最终提高澳大利亚园艺出口的盈利能力和声誉。

他说,澳大利亚以高品质新鲜农产品而闻名,并且由于靠近亚洲而具有许多竞争优势,但与竞争对手相比,出口商通常很难知道他们是否符合市场标准。他希望该项目将有助于提高他们的知识和技能,以提高供应链绩效,从而提高产品到达市场目的地时的质量一致性。

“你可能会惊讶地发现,很少有出口货物在整个供应链中的处理条件和质量得到监控”,他说。 “我们的团队最近对芒果出口商进行了一项调查,我们发现他们中的 80% 正在进行某种形式的监控;他们在一些货物中放置温度数据记录器,但他们只获得了大约四分之一的数据。那是因为他们使用相对低成本的手动下载记录器来测量温度,这些是高效且有效的设备,但依赖于供应链另一端的人来检索设备并为您进行手动下载。”

该项目由 QDAF、Hort Innovation、维多利亚州政府以及主要新鲜农产品生产商 Manbulloo、Montague 和 Glen Grove Orchard 的投资共同努力,主要侧重于芒果、核果、鲜食葡萄和柑橘。 Macnish 先生表示,这项研究涉及通过尖端设备进行定期监控,然后开发决策辅助工具和保质期预测模型,以支持出口商和供应链合作伙伴采用最佳实践。在过去的4到5年中,Manbulloo和Montague公司都与QDAF和Agriculture Victoria合作,监测了 100 多次出口货物。


照片:来自 Manbulloo公司的Scott Ledger和来自QDAF的Andrew Macnish

Manbulloo表示,参与该项目的主要原因是提高芒果到达目的地市场时成熟度的一致性,鉴于市场合作伙伴至少需要一周的时间将产品发送给零售商和消费者,这一点很重要。该公司的质量和出口市场经理Scott Ledger曾在以前的工作中尝试检索USB记录器,并表示他在取回任何数据方面的成功率为 25%,然后他不得不操作数据使其变成有意义的信息。因此,该项目的潜力在于拥有实时信息并能够快速做出决策。

“我们学到的是,我们在供应链中的处理并不像我们想象的那么好”,他说。 “四年前,我们同时使用空运和海运,但我们发现海运太具有挑战性。水果在集装箱中的时间对于我们的芒果来说太长了。这帮助我们决定海运不合适,我们所有的货物都完全空运。但与此同时,我们也了解到整个链条中的温度变化令人难以置信。我们已经监测了 100 多批货物,每批货物都有不同的温度分布——我们从中学到很多。我们还发现托盘之间的差异和托盘内的一些差异。”

他补充说,公司及其合作伙伴需要更好地管理供应链的四个主要阶段:在他们自己的蒸汽热处理设施中,在货运代理处,到达市场,供应链合作伙伴的处理。他举的一个例子是,Manbulloo在零度以下的天气中向韩国供应货物,并且货物经常在冰冻条件下度过数天并遭受冷害。能够更有效地分析水果发生的情况,可以让供应链中的每个人都能意识到并采取预防措施来帮助保护水果。

“对保质期影响最大的两个因素是温度和时间,因此(这个项目)使我们能够确定需要改进的地方”,他说。 “最大的收获是,有足够的可变性会导致货物之间和货物内部的差异。就未来而言,我们不仅要监控温度,还要了解芒果所经历的温度的含义,我们在韩国的合作伙伴现在更加了解环境温度对到达机场的影响。在机场的仓库,等待检疫清关。我们监测过低至10度的温度。以前他们只是把芒果放在冷藏室或催熟室,现在他们使用强制通风或向下堆放托盘,以便有更多空气在纸箱周围移动。不同方面结合调整让我们的业务得到改善。”

同样,Montague也开始了一项面向中国市场的大型核果计划,首席创新官Rowan Little表示,参与该项目的动机是找出众多品种中哪一个能够用于供应链。

“我们想解决两件事:首先,我们想对供应链进行分析,一旦我们将一箱水果放在港口,需要多长时间才能到达客户手中;其次,一旦水果被放在那里,是否有某些我们不应该尝试(发送)的品种”,Little先生说。 “在核果方面有 200 多个品种,我们有很多选择。我们学到的基本知识是,海运集装箱到达目的地所需的时间比我们想象的要长得多,无论是桃子、油桃还是李子。协议允许航程大约为 20 天,但是当我们查看所需的时间时,从我们装载水果到客户收到水果需要 30 多天。然而,我们曾担心可能会出现大的温度峰值。但总的来说,水果运输的温度很好——这只是到达那里所需的时间。”

Little先生希望,未来出口商能够在整个航程中监控水果,并与供应商合作,在出现问题时可以及时发现并纠正问题。

“我们可以与供应链合作,如果在到达目的地之前你发现了一些问题,那么可以将水果卸载到港口”,他说。 “这样一来就不必在水果到达时将它们倒掉,因为这不符合协议。你可以做的另一件事是使用实时温度监测。这发生在我们装运的苹果上,我们可以在那里看到集装箱中的变化,所以我们可以警告客户即将发生的风险。然后当另一端出现不良转弯时,他们可以看到这不是我们故意的行为,我们也没有试图逃避任何事情,所以合作要强得多。另一件事是,它让我们有机会让提供运输的人承担责任,因为我们可以看到他们是否对我们的水果管理不善——这最终有助于我们获得更高性价比的运输服务。”

获取更多信息,请访问:www.daf.qld.gov.au/agtech/be-inspired/agtech-innovation/serviced-supply-chains


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