下半年运价将下降20-30%

当前通胀居高不下,但因近几个月来对库存水平升高的担忧,以及消费者支出持续强劲的不确定性,一些美国进口商减少了商品订单,因此航运价格已经开始下降。

华尔街日报日前报导,根据波罗的海运价指数(Freightos Baltic Index)的数据,上周从中国到美国西海岸的运费为每集装箱 8,934 美元,比年初下降 38.5%,比去年同期下降近 50%,但仍是 2020 年 6 月的四倍。行业观察人士预计,至少到 2023 年,航运价格将保持在疫情前水平之上。

有消息人士指出,今年集运市场的最大变化还是在需求端,2021 年由于疫情带来的畸形的、不正常的消费导致美国的需求达到顶峰,这主要与居家消费增长有关,但今年需求开始减弱会逐步回归以正常的服务消费为主。此外,今年美国的通货膨胀加剧,很多日常用品和食品价格比疫情前至少上涨了 30-40%,通胀对需求端的影响将在下半年更明显。

业内普遍认为,本轮集运超级牛市的根源,来自于疫情下美国进口需求超预期持续旺盛。但越来越多的证据指向了美国需求端走向疲软的趋势,目前,一些公司已经削减了与供应商的订单,Target 和沃尔玛等零售商表示,由于订购过多,他们正在处理库存过剩问题。而且,通货膨胀在更广泛程度上抑制消费。

据标准普尔全球市场情报(S&P Global Market Intelligence )最新的一份报告称,今年下半年集装箱运费预计将下降 20-30%,与此同时,由于高通胀、普遍的消费模式和新造船的供给侧压力导致贸易增长放缓,干散货运费也出现了类似的下降比例。

来源:海运网


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