据悉，由于自俄乌冲突发生以来，大多数国际班轮公司大幅减少了在俄罗斯的业务。近日，多家俄罗斯货运代理公司推出了自己的班轮服务，连接其国内港口和中国、印度港口。
俄罗斯货运代理公司 Inteco 和 Swift Transport Group 均成立了班轮子公司，提供俄罗斯东方港 (Vostochny) 和中国港口之间的定期集装箱运输。此外，俄罗斯货代 Modul 也推出了航线服务，连接圣彼得堡大港和印度最大港那瓦西瓦港。
据报道，俄罗斯货代 Inteco 通过成立子公司 Inteco Lines，开通了两项连接俄罗斯东方港和中国港口的航线服务。第一条航线服务挂靠港口包括东方港、连云港、青岛和釜山港，该航线服务部署了一艘 489TEU的 “Shun Yue 19” 轮，往返时间为两周。另一条航线服务连接东方港和宁波港，部署船舶为 “Shun Yue 13” 轮和 “Shun Yue 18” 轮，均可运载264 个标箱。
此外，如果需要，该航线也可在中国其他港口提货。Inteco Lines 表示，正计划增加更多船舶或租用更大的船舶，以便增加对深圳港口的停靠，扩大业务范围。
据俄罗斯全球港口集团消息，俄罗斯货代 Swift Transport 的班轮子公司Swift Line开通了连接俄罗斯东方港与中国天津港和太仓港的定期航线服务。新服务部署了一艘 2007 年建造的多用途船 “Sol Hongkong”，该船可装载超 650 TEU货物，包括 30 个冷藏箱。每月提供两到三次服务，从东方港到天津港和太仓港的交货时间为 4 到 5 天。
此外，第三家俄罗斯货代 Modul 推出了连接圣彼得堡大港与印度最大港那瓦西瓦港 (Nhava Sheva) 的集装箱服务。该服务部署了一艘运力为 1094 TEU的船舶，交货时间为 25 天。
Modul 首席执行官 Alexander Altshuller 表示，很高兴启动俄罗斯和印度之间的集装箱直达服务试点项目，并正在大幅扩大其集装箱船队，以期在已公布的航线以及计划稍后推出的航线上部署这些集装箱船。
全球港口集团首席执行官 Albert Likholet 表示：“近几个月来，波罗的海地区集装箱船运力短缺，导致俄罗斯西北部地区的国际运输中断。我们预计，从 Petrolesport 到印度的新服务在进出口方面都将有需求。”
根据 Alphaliner 的数据，部署在圣彼得堡的定期欧洲内部班轮服务的船队运力已从 2 月初的 96,400 TEU下降到了 6 月 1 日的 15,700 TEU。
来源：外航运