南非港口罢工已经持续两周，目前情况还未出现改善迹象。 开始时，行业预计罢工将至少持续一周，并一直在制定减少损失的应对计划，一些种植者不得不接受码头一些集装箱不能插电的想法。
在德班的集装箱码头，数以万计的进口集装箱堆积如山，大量积压的货物必须在罢工正式结束后清理掉，码头可能需要数周时间才能稳定下来。
水果行业一直在关注 Walvis Bay 港口的情况（纳米比亚），新的 Maputo 水果码头也是一个选择。 但两个码头目前都没有冷藏设施，适于自带发电机组的集装箱。
一些蓝莓出口商正准备走这条路出口，但谈判首次取得进展的消息让他们选择等待。
开普敦集装箱码头（图源：Druid007 Dreamstime.com ）
蓝莓种植者不得不继续在冷库中挑选和储存原本应该装上船的托盘，而冷库的仓储成本也越来越高。
Transnet水果行业之间的会议让后者实时了解谈判状态。
工资谈判停滞数月后，第一个宣布罢工的工会已经接受了最新的工资提议，而第二个工会显然仍在坚持。
BerriesZA 主席听闻第一个工会接受了工资提议，松了一口气。
“但我必须强调，我们还未走出困境，未来的 10 - 14 天对于出口的恢复至关重要。 我们需要确保优先考虑易腐产品，尤其是浆果和早期核果，这对这些行业的可持续性至关重要，”Justin Mudge 说。
“没有一线希望”
南非在欧洲市场的缺席为秘鲁提供了更多空间，其蓝莓产量使南非相形见绌。
“没有一线希望，”蓝莓行业经理评论道。
在刚刚度过两个艰难产季之后，蓝莓价格将面临压力，如果本季不能获得良好的付款，有些生产商可能会倒闭。
去年蓝莓季受到物流挑战的困扰；讽刺的是，现在开普敦集装箱码头有足够的起重机来运行三个泊位，但却没有人来操作。
该行业非常担心，失业可能对艰难的蓝莓产季引起连锁反应。
意外存储数量减少了冷库维护时间
冷库储存了无法上船的蓝莓，其托盘数量比去年下降了 75%。
西开普冷库经理说：“幸运的是，柑橘季结束了，我们的产量并不高。” “如果这发生在三四个星期前，我们就会遇到大麻烦。幸运的是，我们目前有能力可以储存蓝莓。”
葡萄季节开始之前，这个时间通常是冷库一年中唯一安静的月份。 “通常这个月我的员工要休假，我们还要对冷库进行大修。但罢工让冷库里堆满水果。根本没有时间进行休假和维护。这是其他人没有意识到的。我们太忙了，冷库维护在葡萄季节之前完成，时间非常紧张。如果罢工现在结束，我们还可以恢复装船，弥补损失的时间。”
