Sea-Intelligence 发布了第 134 期全球班轮性能 (GLP) 报告，其中包含截至 2022 年 9 月（含）的船期可靠性数据。由于报告本身非常全面，涵盖了 34 条不同贸易航线和 60 多家承运人的船期可靠性，因此新闻稿将仅涵盖完整报告中的全球亮点。
2022 年 9 月，全球进度可靠性环比下降 0.7 个百分点，达到 45.5%。自今年年初以来，迟到船舶的平均延误一直在下降。 2022 年 9 月，平均延误再次改善，月环比再下降 0.10 天至 5.81 天。这是自 2021 年 4 月以来平均延误数字连续第二个月降至 6 天以下。
2022 年 9 月，马士基的船期可靠性为 53.2%，是最可靠的承运人，其次是达飞轮船，为 45.5%。另外 4 家承运人的计划可靠性为 40%-50%，而其余的都具有 30%-40% 的计划可靠性。Yang Ming 的进度可靠性最低，为 35.1%。 2022 年 9 月，再一次，大部分承运人之间的距离非常接近，垫底的 Yang Ming 和第二的 CMA CGM，相差 10个百分点多一点。
排名前 14 的航空公司中只有 5 家录得 M/M 改善，而所有 14 家都录得 Y/Y 改善，其中 10 家录得两位数的改善，2 家录得超过 20 个百分点的改善。
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