从疫情爆发开始，至今年上半年，国际海运费高涨，集装箱短缺显现明显，“一柜难求”在很长一段时间内成为物流公司所面临的最大挑战之一。“在过去的几个月中，随着全球整体海运费用的不断下降，事情的发展转向了另一个极端，现在各大港口几乎都存放了大量的空置集装箱。”一家中国物流公司在近期与全球果蔬网的交流中表示。
该公司负责人说道，“造成目前这种情况的原因是集装箱供大于求。前期，在集装箱明显短缺的情况下，各大船运公司开始大量制造集装箱。后期，随着需求的减少以及越来越多的集装箱被投入市场，大量空箱被堆积闲置。这不仅导致船运公司遭受损失，也在一定程度上扰乱了全球集装箱市场的合理调配及运作。”
近日，中国正式宣布取消一系列与疫情管控相关的措施，这对物流业来说，无疑是利好的，不仅车辆及运输人员将能够更自由地流动，货物也能更能够按照既定计划发出。
尽管如此，据这位负责人表示，从全球范围来看，物流运作要想恢复到疫情前的水平，还需要很长一段时间。“目前，全球市场仍处在疫情后的漫长恢复期中，国际贸易中的不确定性因素仍然很多。对于前景预测，很难做出，但令人欣慰的是，和 1 年前相比，情况已经发生了本质的变化。”