波兰苹果出口商LVMG Grupa董事Anirudh Ramesh表示,红海危机使从波兰到亚洲和中东的苹果很难找到合适的运输工具:"新年后,尽管红海航运危机,但亚洲和中东地区的需求非常好。当时,找到可用的运输工具是最大的挑战,这让我们失去了一些潜在的交易。自那以后,情况没有改善,但实际上已经恶化,因为进港船只的延误,航行时间更长,我们看到船只的出发日期也更晚。"
Ramesh解释说,对于LVMG来说,其策略是尽可能分散风险,同时只采购能够承受长运输时间的苹果。"尽管存在这些困难,我们还是采取了措施,将风险分散在几家不同的运输公司之间。然而,漫长的运输时间并没有真正改变,因此我们开始减少运输量,只从种植者那里购买非常好的水果,这些水果可以承受漫长的运输期。如果路线更短,运输时间更短,这肯定会影响我们可以发送的潜在数量。"
Ramesh表示,苹果的供应量并没有客户要求的那么多:"与上一季相比,市场上的优质水果数量更少。上一季,我们将Royal Galas运往印度,直到5月底。本季,我们最多将在未来一两周内完成。Red Delicious品种也是如此,但我们的Red Jonaprince将持续一段时间。其他品种的Jonagold也远没有那么多,但Golden Delicious的供应量很大,Szanpion的供应量也很大,还有一些其他国内品种的供应量很高。因此,总体库存并没有完全耗尽,但从我们客户的需求来看,这些品种并没有完全枯竭。正如我们所希望的那样,我想欧洲其他国家也是如此。"
Ramesh希望苹果季能以积极的姿态结束,尽管物流方面存在问题。"我们现在正处于这个季节最关键的阶段,因为我们希望以优异的成绩结束整个产季。因此,我们不会对那些即将不适合长途运输的水果承担任何风险。总的来说,尽管物流方面存在挑战,但我们对本季迄今为止的表现感到高兴和幸运。"
展望新产季,波兰各地都在谈论天气,因为春季霜冻对新作物总是有风险,Ramesh解释:"这里在波兰有很多关于春季霜冻的讨论,这已经持续了整个星期。我们希望花朵没有受到重大损害,因为开花已经在今年早些时候发生,以及四月第一周的温暖天气和这周某些地区夜间的负温度。然而,我们对即将到来的产季的质量和产量保持乐观。我们也对即将在下一产季开始向哥伦比亚出口苹果感到兴奋。"
"一旦苹果产季结束,我们将立即转向浆果贸易。每个产季我们在新鲜蓝莓的贸易上都更加活跃,我们供应国内市场、欧盟市场和非欧盟市场。我们也期待着产季的开始!"Ramesh总结道。
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Aniruddh Ramesh
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