据 Paathway Global 的 Aditya Ghatge 称，印度 2025-26 财年的石榴出口开局强劲，前九个月出口量超过 6 万吨，轻松超过 2023-24 财年的 7.20 万吨（价值 6,900 万美元）。"得益于进入美国和澳大利亚等高需求市场的渠道更加畅通，以及对长途海运重拾信心，我们拥有了真正的增长势头。出口商们终于做好了准备，优质的 Bhagwa 石榴已准备就绪，随时可以发货。"
但 Aditya 指出，最近几周情况急转直下，出口形势变得异常谨慎。 "买家依然需要石榴，需求并未减弱，但运输却变成了一场物流雷区。不稳定的船期、港口拥堵以及飞涨的保险费意味着货物目前只能闲置。尽管石榴比浆果或葡萄等软质水果更耐储存，但它们仍然是高价值易腐品。一旦运输时间无法得到保证，出口商自然会减少出口。在海湾地区，70% 的食品进口都要经过关键海峡，目前的进口量远低于正常水平。"
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据 Aditya 介绍，APEDA（印度农业及加工食品出口发展局）已采取有效措施。"除了AnarNet可追溯系统帮助出口商开拓新市场外，APEDA现在还与港口当局和海关协调合作。在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA），易腐品享有优先权，冷藏集装箱插电费也得以豁免。这更多的是为供应链的顺畅运转提供便利，而不是直接向石榴种植户提供现金援助，但这有助于防止供应链完全停滞。"他解释道。
尽管出口商已开始向欧洲和东南亚市场多元化发展，但 Aditya 强调，他们并没有盲目地争相出口，而是采取了一种短期的三方平衡策略："如果可以，就按兵不动；改道经由 Khor Fakkan 或 Fujairah 等枢纽港运输，尽管效率不如 Jebel Ali；或者转而出口到印度。"
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"国内市场虽然消化了这些石榴，但他们不可能永远支付出口价，"Aditya 警告说。他还补充道，战前 Gujarat 邦和 Rajasthan 邦的农场收购价为每公斤 1.7 美元，Maharashtra 邦最好的石榴则为每公斤 2.2 美元。但目前空运费用飙升 50% 至 70%，加上战争风险附加费和额外的预冷费用，已经严重侵蚀了我们的利润。"
正如 Aditya 总结的那样，"如果航运路线稳定下来，印度 Bhagwa 石榴将凭借其声誉迅速反弹。如果战争持续下去，即使迪拜或伦敦的价格飙升，农场收购价也会下跌。这不是结构性问题，而是物流冲击。但我们的石榴产业具有韧性，并且经受住了相关规定的考验。我们只是在等待世界允许我们的石榴出口重拾失去的势头。"
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