鹿特丹Cool Port港度过艰难期迎来春天

2017年5月,荷兰鹿特丹Cool Port港收到了第一个集装箱,9月时,这一位于鹿特丹港南岸的冷库正式开业。“现在,在16个多月之后,我们不得不得出结论,由于ADP和各种复杂的问题,我们开头不顺。”Marco Vermet在谈到影响冷库的集装箱码头的延误和必须建立的信息技术时称。据他表示,这一时期现在已基本结束,他对未来的发展充满信心。

“我们之前就知道,我们得提高我们知识,但当码头出现问题时,它也会影响其余的过程。如果信息技术等流程也必须进行微调,则必须同时完成,这会带来一个相当复杂的情况。这就像船只的试航一样,但在这一第一次航行中,机器仍必正确安装,桥楼必须更好地调节,而且面临着一场暴风雨。”Marco sums总结了刚开业时面临的挑战。外部问题影响了冷库,因此无法始终满足客户要求。
 
使用驳船运输集装箱
鹿特丹的大多数集装箱码头都搬到了Maasvlakte,因为远洋船只正在变得越来越大,无法驶入港口,这也为南岸创造了机会,让Kloosterboer有机会实现一个长期以来的梦想:建设Cool Port港。“这个位置非常理想。”Marco 指着驳船连接称。铁路就在后面,而且与A15高速公路仅一步之遥。“过去,很多鲜农产品公司位于港口北侧,但那里基础设施不如南岸好。看地图就会发现,港口核心很明显位于南岸。”他解释道。
 
“由于道路上非常拥堵,我们希望用驳船运输集装箱。”Marco说。内陆船只一次可以运输15至150个集装箱,是一种比卡车更环保、更经济的解决方案。只有在当两种运输方式同时进行时,卡车才能胜过驳船。“一般情况下,两者时不会同时离开,因为驳船在为远洋船只卸货时有着优惠待遇。”卸下集装箱后,它们被移到附近的一个仓库。“我们还试图将进口与出口结合起来,这样一个集装箱可以在卸货后立即用于出口。进口产品主要由水果组成,出口出口主要为冷冻产品,如薯条。”

“有意思的概念”
Cool Port港拥有4万个栈板的空间,其中约四分之一为冷库。部分用于制冷的电力由屋顶上的太阳能电池板生成。“我们对所有各方都感兴趣,因为我们位于货物流动的十字路口。与其他贸易中心相比,这是一个主要优势。”Marco 解释道,“贸易公司们对这一概念非常感兴趣,其部分原因是运输成本较低。”Cool Port的优势不仅在于位于鹿特丹港这一优越的地理位置,而且还为客户提供“全方位服务”,例如海关清关、内陆清算和KCB质量检查。“我们可以做到这一切。”他说。在装卸码头上方的一楼可以找到Cool Port Packing,这一部门根据客户要求包装产品。
 
尽管这一建筑的神经中枢在其前部,那里集装箱被装载和卸载、产品被包装和分选,还有办公室,而后部不那么繁忙,但同样重要——那里有二十四个大厅、配备五个移动式货架和一个内置运输系统,可以找到装有产品的栈板。“我们有空间,但我们必须最佳地利用空间。”订单拣货机由计算机屏幕引导,尽可能地限制叉车的数量。
 
为了缩短处理时间,卡车登记已经自动化。运输机宣布一辆卡车后,司机便到达门口,出示通行证。当卡车到达门口时,拣货机会自动进入工作以准备产品。这种技术已在其他领域得到了广泛应用,但在鲜农产品领域却是一个新技术。“在制冷和冷冻领域,我们确实很超前。在理想情况下,我们能够以这种方式加快处理时间,但其实则没那么简单。”
 
码头延误
Marco称,自冷库开业以来,起到影响的大多为外部因素。“荷兰的物流业发生了很多变化,因此码头无法发挥最佳作用。”他解释说。在卸载集装箱时,船只延误、网络攻击、减速行动和码头罢工导致了卸载集装箱的延误。驳船需要到多个码头收集集装箱,因此延迟抵达Cool Port港。最重要的是,由于远洋货船数量的增加和航运公司的联盟,码头有时难以处理同时到岸的大量集装箱。“由于规模的增加,码头变得拥挤。”Marco解释道。
 
“由于这些阻碍了我们的外部因素,我们的仓库受到了影响。”Marco说。但是,外部因素也影响了其他物流方。“GroentenFruit Huis与鹿特丹港务局和其他利益相关方合作,启动了一个我们参与其中的讨论组,以防止这些延误,并与码头进行对话。”Cool Port港的一个解决方案是从集装箱码头到Cool Port港的点对点对接,然而这仍需要进一步微调。
 
虽然驳船过去在多个码头装载集装箱,但现在这已转换为了码头和Cool Port港之间的直接连接。在最初的计划中,95%以上的集装箱将通过驳船运往Cool Port港。“在早期阶段,我们通过水运进行了40%至50%的运输,现在的比例为75%。”他继续称。
 
道路坎坷
除了外部因素外,还需要时间来适当调整内部流程。“新机器是无法立刻安装的。”Marco称,“前几个月的道路相当坎坷。我们必须满足客户的期望,但并不总是能做到这一点。”新的EDI系统必须在双方(客户和Cool Port港)的角度上进行微调,我们也感受到了劳动力市场的压力,自动门也没有按计划运作。“在鲜农产品的世界里,时间是一个关键因素,怀疑主义很快就会抬头。”
 
然而, Marco强调称,那段时间现在已经过去了。“我们正在努力进行持续优化,因此现在处于更稳定、更平稳的时期。我们也从客户的反馈中注意到了这一点,他们对我们表达了信心。我们经手的数量令各方满意,Cool Port港的目标也因此而向前迈进了一步。”
 
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