洛杉矶/长滩集装箱船队接近创纪录水平,泊位爆满

随着南加州门户的拥堵程度恶化,100多艘集装箱船要么在港口,要么停泊在洛杉矶或长滩以外的地方,等待释放的泊位。越来越多的散货船和一些油轮也陷入拥堵。

一艘由Maersk公司运营的集装箱船4,600标准箱Northern Promotion (IMO: 9467043) 自7月26日起停泊,而13,000标准箱Maersk Emden (IMO: 9456769) 自8月2日起一直在等待停靠。其姊妹船Maersk Endhoven于8月9日抵达锚地。根据南加州海洋交易所的最新数据,现在在San Pedro湾等待的另一艘较大的船是 11,100标准箱MSC Josseline(IMO:9842062)。


来源:南加州海洋交易所

周末总共有37艘集装箱船停泊,仅比之前创下的记录少一点,其中 15 艘的容量超过10000标准箱。与其他类型的船舶一起,周日停泊的船只总数为 65 艘,低于周六的历史最高水平 68 艘。除了在邻近港口外和亨廷顿海滩附近的锚地等待外,还有五艘船在指定的漂流区。

等待卸载货物的最新积压船舶正好赶上太平洋彼岸出现持续延误,宁波已关闭一个码头以遏制当地的新冠病毒爆发。

在美国,近几个月进口量的激增支撑了全国的供应链,港口延误现在几乎是家常便饭。周日共有 65 艘集装箱船停靠在洛杉矶或长滩的港口。这比周六下降了一艘,仅比 1 月份创下的67艘少两艘,只有28艘停泊。据海洋交易所称,未来三天内将有多达30艘船只抵达南加州,其中10艘是集装箱船。

考虑到所有船舶类型,周五两个港口出现创纪录的125艘船只,周六略有下降至123艘,然后周日有118艘。在2014-15年拥堵的几个月中,恰逢新劳动合同谈判和全球联盟的引入,当时一度达到了28艘停泊集装箱船的峰值。去年 2 月,这一记录到了40艘的高点。

来源:Maritime Interlligence


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