在疫情与全球运力紧张的大环境下，果蔬贸易面临着巨大挑战。不仅是果品的进出口商，物流公司也同样有着巨大压力。Thomas Wang是深圳酷川冷链的负责人，他向我们分享了大环境对于果蔬进口的挑战和趋势。
对果蔬物流行业的冲击
目前的大环境对果蔬贸易来说是非常大的挑战，对此很多进口商开始关注国产水果。以前一线城市高端超市中进口水果能占比7-8成，而今年，进口水果的比例大约也就3-4成。Thomas Wang从物流从业者的角度，分析了为何会出现这一现象。
首先，进口商风险大。自去年以来，全球运力紧张，海运费不断飙升，周转缓慢。目前一柜集装箱的物流费用甚至超过了一些品类蔬果的货值。此外，疫情当下，很多港口对靠港船只有着非常严格的检验流程，一艘船在每个停经港口的时间都延长了3-4天。由于到港船期都不稳定，多个重要港口拥堵严重，靠岸船只上的集装箱无法卸下来，进一步拉长了进口商提货的时间。
其次，消费者对国产精品认知度提升。以火龙果为例，疫情之前越南火龙果在市场上随处可见。自去年以来，越南果品输华物流不便，进口量大幅下降。也正是在这个阶段，让国内消费者认识到了国产火龙果。很多人不知道的是，中国火龙果种植面积已经超过越南，产量非常高。而国产火龙果上市不用查验、没有关税，物流周期短，对客商有着很大的吸引力。
再次，进口水果特性和卖点弱化。前几年智利车厘子刚刚兴起的时候，价格非常昂贵。而如今，随着车厘子的进口量逐年增大，这种单品大街小巷随处可见，对消费者的吸引不像之前那样高了。再以阳光玫瑰为例。前两年韩国进口阳光玫瑰的市场零售价在300元/斤，国产的价格在50-60元/斤。随着国内阳光玫瑰种植面积逐年激增，价格也降到了甚至几元一斤。消费者可选择的品种更多，价格也越来越便宜。这对进口水果是很大的冲击。
放缓趋势
“虽然今年的果蔬进口量远不及往年，但在经历了一年多的低迷后，我们看到了一些放缓趋势。” Thomas Wang说。
首先，检验检疫速度加快。“自疫情爆发以来，中国各口岸对进口货物的检验检疫非常严格。早期在比较困难的情况下，查验速度较为缓慢，时有集装箱在海港和陆路关口排队几天等待查验的情况。而随着国内疫情出现好转，多个关口增派了工作人员，优化了检验检疫流程。虽然现在的通关效率还无法恢复到疫情之前的水平，但相较去年最困难时已有了很大的改善。
其次，运力紧张呈放缓趋势。从上月开始，航运紧张出现了放缓趋势。目前虽然价格持高，仓位已经不像之前那样紧张了。据行内消息，快则十月底，慢则明年，海运费预计会出现下降趋势不会再保持之前的上涨势头，不排除出现下滑的可能。
再次，一些品类的进口水果市场情况仍可观。虽然西货进口量锐减，但一些品类的东货还是比较有潜力的。譬如榴莲、龙眼、菠萝蜜等无法在中国大量生产的水果进口量仍很可观。
深圳酷川冷链公司
深圳市酷川冷链物流有限公司是一家专门致力于生鲜产品国际冷链服务的专业物流企业。 谈到企业优势时，Thomas Wang介绍说，“进口方面，我们依托成熟完善得全球海外网络，为客户提供在国外起运地的产品包装、冷处理、熏蒸、陆运、清关及国际海运、空运，以及进口口岸的产品备案、配额申请、清关、冷链配送等全链条服务。出口方面，我们利用自身在国内完善的网络和站点，为客户提供全方位的仓储、冷链陆运、集货、清关、国际海运空运冷链运输等专业物流服务。”除此之外，酷川冷链还为客户提供全方位最专业的采购代理、销售代理、贸易代理、及国内外商业咨询服务。”
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