今年的大蒜行业非常复杂。 “与其他所有人一样，我们忙于处理供应链问题以及最近美国罢工带来的影响，”I Love Produce 的 Jim Provost 说。上周，拜登政府达成的一项初步协议，在最后一刻阻止了铁路罢工的发生，避免了罢工将带来的每天约 20 亿美元经济损失。 “虽然我们在最后一刻阻止了罢工的发生，但我们还没有走出困境，” Provost 特评论道。他指的是长滩港保安人员的未决罢工。此外，22,000 名西海岸码头工人的合同于 7 月 31 日到期。他们都有相同的工会，挫败感越来越大。
约 40% 的美国货物通过铁路运输，铁路系统的中断将会给本已紧张的卡车系统带来更大的压力。长滩港罢工将会对大蒜产业产生直接影响，因为约 50% 的进口大蒜从长滩港上岸。
大蒜种植商Francisco Mira Hernandez 和 I Love Produce的Jim Provost 在西班牙
从西班牙进口的大蒜
I Love Produce 位于美国东海岸的宾夕法尼亚州。虽然美国是大蒜的重要生产国，但该公司却主要依赖进口。 “美国大蒜大部分产于加利福尼亚，从成本角度来看，从西班牙进口更有竞争力，”Provost 说。 “从西班牙运来一柜大蒜比从加利福尼亚卡车运来的大蒜便宜。” 此外，I Love Produce 还从墨西哥、阿根廷和中国进口大蒜。
目前，墨西哥产季刚刚结束，西班牙现在是 I Love Produce 的主要供应商。 “我们一直在处理一些短期供应链中断带来的问题，”Provost 说。 “有时，一个集装箱没有如期到达，下周就会收到双倍的货量。”中国是世界上最大的大蒜生产国，但一些港口和城市因新冠疫情而关闭，影响了中国的出口能力，也对其国内市场产生了影响，因为卡车不允许通过某些地区。
“中国国内的大蒜和生姜市场很大，但由于新冠疫情限制了国内销售。”因此，中国国内大蒜和生姜目前处于供过于求的状态。 “我们有一个很大的中国大蒜项目，将继续从中国进口大蒜，”Provost 说。 “虽然整体成本大幅上涨，但亚洲的出口海运费开始下降。”
一旦西班牙大蒜季节结束，I Love Produce 将在 1 月份过渡到阿根廷大蒜。 “希望这将是一个平稳的过渡。阿根廷产季一开始，我们就去到当地看下大蒜的实际情况。从这么多不同的国家进口大蒜对我们来说是一个差异化点。尽管面临挑战，我们仍将继续从不同产地进口大蒜。”
I Love Produce 的阿根廷团队： Fernando, Fabian, Jim, and Neil。
I Love Produce 将参加 10 月 27 -29 日在奥兰多举行的 IFPA 的全球农产品和花卉展。 在 1504 号展位拜访他们，了解多种多样的大蒜产品选择。
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Jim Provost
I Love Produce
电话: +1 (610) 869-4664