新冠航运泡沫期间经历的航运瓶颈使北美供应链的大部分陷入混乱。 “运力限制和港口放缓削弱了跨太平洋贸易航线，”UWL 的 Jane Colazzo 说道。 “这促使我们重新思考传统的承运人模式，从而促使 UWL 与行业领先的承运人 Swire Shipping 合作。”
两家公司共同为市场带来了全新的产品，即以速度、保证和可靠性为前提的服务。由此，Sun Chief Express 于 2022 年初开通。最初，该线路直接在西雅图和胡志明市（越南）之间运营，但现在包括釜山（韩国）和海防（越南）的直接西行停靠。 “作为优质解决方案，Sun Chief Express 因其对设备和航行的保证的承诺而脱颖而出，”Colazzo 评论道。
可靠、快捷的服务
“我们发现西雅图和越南之间在快速、可靠、一流的服务方面存在市场空白，所以我们就创造了这一点，”Colazzo 分享道。 “这项服务几乎实现了 100% 准时到达和出发，这在市场上是闻所未闻的。” Sun Chief Express 使用更小、更灵活的船只，直接停靠的港口更少，从而实现了一些业内最快的跨太平洋运输，并快速到达东南亚各地的支线连接点。 “这使我们能够将服务范围扩大到柬埔寨、泰国、印度尼西亚、马来西亚和新加坡，以帮助支持更多的美国新鲜和冷冻产品出口商。”
苹果、车厘子和梨
从太平洋西北地区 (PNW) 运往亚洲的主要新鲜农产品品种包括苹果、车厘子和梨。在冷冻方面，该公司运输大量炸薯条以及非农产品。东行新鲜水果，例如来自越南的火龙果，被运往美国。 “然而，主要冷藏货量向西流动。”去年，在 Sun Chief Express 成立的第一年，该服务占据了 PNW 60% 以上的苹果出口市场。 “今年，我们开始运输车厘子。虽然他们通常通过空运，但我们快速可靠的服务使车厘子出口商能够安全地使用我们的服务将他们的产品推向市场，同时削减成本和物流支出。”
服务范围
Sun Chief Express 服务从西雅图出发，停靠韩国釜山以及越南海防和胡志明市。出口商还可以受益于从越南连接金边、新加坡、林查班、西哈努克、巴生港和雅加达的支线选择。从西雅图到釜山的航程为 12 天，而越南海防和胡志明港的航程分别为 18 天和 21 天。
奖项
该服务因其在东行和西行车道上的创新和性能而广受好评。 “就在上个月，我们与太古船务联合荣获 NWSA 货运锚奖，表彰该服务在推动西雅图-塔科马门户的货运量和促进 PNW 经济活动方面所发挥的作用。”此外，该服务还被列入 Supply & Demand Chain Executive 2023 年顶级供应链项目名单。 ”Colazzo 总结道。
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Jane Colazzo
UWL
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