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"摩洛哥至亚洲的运输成本已翻倍"

中东战争以及由此引发的红海货运危机严重破坏了农产品出口流程,并威胁到许多国家的农产品生产。摩洛哥洲际公路运输协会副会长、在摩洛哥运营的一家跨国货运公司分支机构负责人Mourad Erraguragui解释了红海危机对摩洛哥出口商的影响。


Mourad Erraguragui,摩洛哥洲际公路运输协会副会长

Erragueragui表示,至今,红海南部的巴布曼德布海峡仍然被封锁:"尽管美国已经组建了一个联盟来保障该地区的海上交通,但情况并未改变。航运公司认为风险过大,大多数公司已经决定绕行好望角。这种情况令人难以忍受,因为它占据了世界航运流量的15%。大多数航运公司已经放弃了红海,这对所有的出口产生了影响,也影响了从亚洲进口和到亚洲的出口,包括农业领域。"

这场重大危机将世界分为两部分,根据交易产品的不同,两部分或多或少地断开了联系,Erraguragui补充道:"一方面是欧洲和北非,另一方面是亚洲和东非。农业生产的损失根据产季产品的不同而不同。受影响最严重的是埃及的柑橘、波兰和其他欧洲国家的苹果,以及印度的葡萄等。"

Erraguragui补充说,"如果情况不改变,贸易缺口将很快显现,尤其是在中国新年期间,这是向中国出口水果的一个大好机会。"这场危机也恰逢准备斋月采购的时期,这使摩洛哥的出口商与亚洲的大型穆斯林国家,如印度、孟加拉国、巴基斯坦、印度尼西亚和马来西亚断绝了联系。

由于摩洛哥的农业生产已经全面受到干旱的影响,因此很难准确评估这场危机对摩洛哥出口商的影响。干旱严重减少了对亚洲的出口,出口商正在把重心放在欧洲市场,以便他们能够在这个产季收获的数量。

Erraguragui补充说:"红海危机加剧了对摩洛哥农业部门的影响,因为现在到亚洲的运输成本已经翻了一番,交货时间也增加了10-15天。这使得将新鲜的摩洛哥产品出口到最终消费者手中价格过高,更不用说一些易腐产品无法承受的长时间运输了。整个生态系统都受到了影响,包括失去工作日的工人和运输商。"就当前的产季而言,受影响最大的产品是浆果和柑橘类水果。

有没有迹象表明这种情况将很快结束?
"没有人能预测它何时或如何结束,"Erraguragui回答说。"实际上,没有人能预见到这场危机的爆发和胡塞武装的参战。航运是一个高风险的行业,可能会突然发生深刻、长期的变化。然而,如果危机持续或恶化,我们可以期待通过好望角的海运价格在所有方面适应新的航线和日常波动后稳定甚至下降。"

更多信息:
Mourad Erraguragui
摩洛哥洲际公路运输协会(AMTRI)
电话:+212539340706 / +212539321716
电子邮件:contact@amtrimaroc.com
www.amtrimaroc.com

发布日期: