孟买 Zorro QC 首席执行官 Bhushan Yalmar 表示，自西亚局势动荡以来，质量检验已成为新鲜农产品贸易中不可或缺的环节。"由于战争导致航线改道、运输时间延长以及种种不确定性，独立质量数据对于严肃的贸易商而言至关重要，因此对我们服务的需求增长了约 35% 至 40%。我们从多个地区收集市场状况信息，并与合作伙伴分享这些信息，以帮助他们做出更明智的决策。"
Bhushan 指出，印度葡萄出口到欧洲就是一个最鲜明的例子："一些原本预计海上运输 36 至 40天的货物最终耗时 70 至 75 天，甚至数月后仍有集装箱滞留在海上。葡萄不应该在海上漂流 75天；受影响的货物质量严重下降，导致出口商在这些船只上装载了 150 至 200 个集装箱的大量货物，价值大幅缩水。"
"重新安排运输路线并不会制造新的问题；它只是暴露了新鲜农产品在运输过程中能够保持新鲜状态的极限，"Bhushan 强调说。例如，Zorro 团队观察到，波兰苹果的硬度比正常装运前水平下降了 0.5 至 0.7公斤/平方厘米，部分批次的苹果硬度甚至下降了近 1 至 1.5公斤/平方厘米，几乎完全破坏了预期的硬度缓冲。埃及柑橘也出现了类似的情况，当运输时间延长时，果皮会出现折痕和内部破损。
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Bhushan 观察到，持续的战争并未让买家对瑕疵的容忍度普遍提高。"虽然有些买家因为供应短缺而接受了较低的质量，但对许多人来说，质量问题却成了谈判的筹码。即使只是轻微的瑕疵，一些买家也会以战争造成的供应中断为借口，压低价格。"他解释道，"在这种情况下，一份包含照片和数据的清晰的到货质量控制报告，能为出口商提供确凿的证据，而不仅仅是意见上的争论。"
在供应中断期间，Zorro QC 公司会在三个方面加强检验：首先，增加样本量，以捕捉长途运输批次中实际存在的差异。其次，检验重点从外观检查转向内部缺陷，例如硬度下降、内部破损以及从外部无法看到的早期破损迹象。第三，温度记录审查变得至关重要，因为长途运输过程中任何环节的冷链中断都可能悄无声息地加速货物变质。"结合到货质量控制数据，这些数据将成为向船公司索赔的关键证据。"
Bhushan 主张，应将独立的到港质量控制作为每份合同的默认条款，而不仅仅是在发生纠纷时的最后手段。"在当今的印度，大多数质量检查都是在提出索赔后才进行的，而到那时，没有人能够就货物到港时的状态达成一致。但如果每个集装箱在到港时都经过独立的质量控制，就能大幅减少摩擦和延迟索赔。"
他总结道，敦促贸易商在合同中加入与运输相关的容差和质量控制条款。"如今大多数合同对质量的定义都局限于固定的时间点，而没有考虑到航线变化或运输时间延长等因素。在航运中断日益频繁的今天，贸易商需要坦诚地讨论，当 36 天的航程变成 75 天时，货物质量会受到怎样的影响，并在货物运输之前，而不是在货物到达之后，就如何分担这种风险达成一致。"
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