对于农产品行业来说，燃油成本无疑是头等大事，这恐怕还算是轻描淡写了。"燃油价格上涨影响着方方面面。从种子、化肥等原材料的运输，到包装材料、员工、农用设备，再到农产品的收割等等，所有环节都需要燃油和运输，"Eagle Export, Inc./Alcaro Farms 的 Alex Zenebisis 表示。
Creekside Organics 的 Brenda Haught 也认同这一观点。"燃油一直是我们业务的主要成本驱动因素，而近期的飙升更是凸显了这一点。柴油价格一旦波动，整个供应链都会迅速受到影响，"Haught 说。
卡车运输和燃油价格成为关注焦点。"目前我们看到的影响几乎完全体现在卡车运输方面，因为大多数运输项目目前都是在国内进行，而不是通过海运，"Freska Produce International 的 Gary Clevenger 表示。"燃油成本直接影响着运费。加州的柴油价格仍然远高于美国其他地区，这使得西海岸的托运人处于不利地位。"例如，在长途运输中，燃油附加费会改变到岸价格，并最终影响采购决策。
更高的运费也给利润率和定价带来额外压力。"即使燃油价格小幅上涨，也会导致每批货物的成本发生显著变化，"Haught 补充道。
船费亦然
也就是说，海运运费的上涨也影响到了那些根据油价收取附加费的海运。"随着船用燃料油价格上涨，海运总费用也会增加。这部分成本由南非、智利和秘鲁等地的种植户承担，他们需要长途海运产品，"Capespan 北美公司的 Mark Greenberg 表示。
更高的燃油成本也推高了农场层面的生产成本——从田间作业到灌溉再到包装。"对于我们的种植户来说，这种担忧同样真实存在。这使得产品上市的成本更高。当这些压力叠加在一起时，会进一步压缩本已微薄的利润，并使计划制定变得更加困难，"Haught 补充道。
哪些商品受到的影响最大？当然，这会影响到那些需要长途运输或更严格温控的商品，因为冷藏车在运输过程中会增加额外的燃料需求。像西瓜、芹菜和卷心菜这类较重的商品也会迅速受到影响，因为运费在总成本中所占比例更高。"利润较低的主食对这些变化尤其敏感。羽衣甘蓝和芥蓝等绿叶蔬菜也会受到影响，因为每托盘的箱数减少会导致单位销售成本上升，"Haught 说道。
© BP America
"就牛油果而言，这确实凸显了墨西哥的结构性优势。由于运费成本，加州的水果通常仅限于美国西部地区销售，而墨西哥的水果则可以更具竞争力地运往全美各地，尤其是中西部和东海岸地区，"克莱文格说道，并指出随着燃油价格上涨，这种优势将更加明显。"芒果也感受到了压力，尤其是墨西哥南部的芒果，它们需要长途运输才能进入美国的主要市场。
"如果燃油价格持续高企，它将继续影响采购决策，并强化区域供应格局。"
成本与消费者
能源成本上涨无疑会增加新鲜农产品的生产和销售成本。"我们只能将增加的成本转嫁给客户，或者降低利润率。这是我们唯一能做的，"Zenebisis 说道。
然而，这又引发了另一个担忧。Greenberg 指出："成本增加并不一定能通过市场价格上涨来弥补。价格更多地取决于产品的供需关系，而非生产成本。北美各地的零售商面临着越来越大的压力，需要保持食品价格稳定，因此他们并不特别愿意支付更高的价格来弥补水果运输到市场过程中增加的成本。"
他还提到，美元兑南非兰特和智利比索贬值，这也损害了种植者的利益，因为这意味着他们以美元计价的货物离岸价（FOB）换来的当地货币金额减少了。 "美元走弱可能有利于种植户购买以美元计价的投入品，例如包装材料、农资和海运费用。然而，种植户生产成本中占比最大的部分——劳动力成本——是以当地货币计价和支付的。美元走弱意味着，与去年相比，每个箱子实际支付给种植户的兰特和比索数量更少，"Greenberg 说道。
那么，种植户和货运商是如何应对高油价的呢？首先，他们需要严格把控物流。"这包括最大限度地提高整车运输效率、优化路线以及合理选择发货点。话虽如此，在油价居高不下的情况下，你能做的也有限，"Clevenger 说道。
规划与沟通
在 Creekside Organics，他们正与种植户合作伙伴共同制定计划，携手应对成本压力。同时，他们也与承运商密切合作，力求保持运输的稳定性和可靠性，并谨慎地规划路线、货物整合和装载方案。与客户保持密切沟通至关重要，这样才能避免意外情况的发生。
"最大的担忧是持续的波动。我们已经看到很多价格飙升。如果这种情况持续下去，将会通过降低承运商运力（尤其是小型运营商）、增加更频繁和更高的附加费以及提高零售商品成本，给整个供应链带来压力，"Haught 说道。
"如果这种情况持续下去，最大的担忧是利润率压缩和运输速度放缓。零售商往往无法及时调整以应对更高的运费，这会导致货物积压，并在成本居高不下的情况下给离岸价（FOB）带来压力，"Clevenger 说道。
与此同时，本周，加拿大总理 Mark Carney 宣布，从下周开始至劳动节期间，将暂时取消汽油和柴油的联邦消费税。"我认为这不会带来太大改变。燃油价格的上涨超过了税收减免，"Zenebisis 说道。
Haught 表示，最终，公司专注于保持稳定。"市场更能承受更高的成本，而不是不可预测性。"
欲了解更多信息，请联系：
Alex Zenebisis
Eagle Export, Inc./Alcaro Farms
www.eaglexport.ca
Brenda Haught
Creekside Organics
https://www.creeksideorganics.net/
Gary Clevenger
Freska Produce
www.freskaproduce.com
Mark Greenberg
Capespan North America
www.capespan.com
