连接泰国、老挝和中国的新冷藏铁路服务缩短了榴莲运往中国的运输时间，增加了市场供应量。
据中央电视台报道，首列运送泰国榴莲的列车已于上周末开始运行，途经老挝抵达中国云南省昆明市。
泰国去年出口了价值超过 75 亿美元（2,240 亿泰铢）的榴莲，其中 90% 以上运往中国。在中国市场，一个六公斤重的榴莲可以卖到 200 元人民币（950 泰铢）。
这条铁路走廊通过老挝连接泰国林查班港和昆明，使用的是保持在 13°C 的冷藏轨道车。据《人民日报》报道，预计今年该服务将运输 20 多万吨榴莲。
到昆明的旅程需要三天。目前，运往成都的榴莲需要五天左右的时间，而以前则需要一周左右。中央电视台报道称，由于供应增加，中国的榴莲价格下降了 30%。
马来西亚榴莲学院顾问 Lim Chin Khee 认为，铁路运输为榴莲出口商提供了空运和海运之间的平衡。
"中国-老挝铁路正成为榴莲出口的一条重要路线，因为它在速度、成本和水果质量保证之间取得了良好的平衡，"Lim 说。"对于榴莲，尤其是优质品种，时间和温度控制极为重要。"
Lim 补充说，冷藏有助于减少与变质、成熟不均和处理有关的损失。据中央电视台报道，铁路线路上的榴莲变质率预计将降至 3%，而此前为 10%。
中国的 JD Fresh 表示，消费者越来越注重质量。该公司表示，它对树龄在 10 年以上的月塘榴莲引入了挑选标准，每 100 个果实中就有 99 个被拒收。
作为中国 "一带一路 "倡议的一部分，全长 1,035 公里的中老铁路于 2021 年开始运营。中国和老挝共同承担了 59 亿美元的建设费用。
去年，中国从泰国和越南采购了大部分榴莲，柬埔寨、老挝、马来西亚和菲律宾也向中国市场出口了少量榴莲。
据 Lim 称，老挝、泰国和越南目前最有条件从新铁路服务中获益，因为它们在地理位置上非常接近。
来源：Bangkok Post
